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李強總理出席的這場高規(guī)格活動,都有哪些新能源產(chǎn)業(yè)高層參與對話?
發(fā)布時間:2025-03-26 15:13:10
關(guān)鍵詞:新能源汽車

  新能源汽車、鋰電池的全球化,再次得到了我國高層和全球主流車企的堅定支持。

  3月23日,中國發(fā)展高層論壇2025年年會在釣魚臺國賓館隆重舉行。

  據(jù)電池中國了解,作為中國高規(guī)格的對外經(jīng)濟交往、中外企業(yè)交流合作平臺,中國發(fā)展高層論壇由國務(wù)院發(fā)展研究中心主辦。今年的年會除中國以外,共有21個國家的86位跨國企業(yè)高層出席,這其中就包括蘋果公司CEO庫克、寶馬集團董事長齊普策、梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會主席康林松等重量級嘉賓。

  同樣,中方出席該年會的嘉賓規(guī)格也很高。中國國務(wù)院總理李強出席開幕式并發(fā)表主旨演講。另有,中央和國家機關(guān)17位正部長級官員、13位副部長級官員,18家央/國企共25位負責人,以及遠景科技董事長張雷、小鵬汽車董事長何小鵬、TCL董事長李東生等約30家中國知名企業(yè)負責人出席并參與對話交流。

  在今年的年會論壇上,基于科技和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新,培育新發(fā)展動能,促進全球經(jīng)濟穩(wěn)定增長,尤其是推動以動力電池、儲能、新能源汽車為代表的新興產(chǎn)業(yè)構(gòu)建全球化產(chǎn)業(yè)鏈,成為國內(nèi)外與會嘉賓關(guān)注的重點之一。

  李強總理在開幕式演講中指出,新能源產(chǎn)業(yè)等綠色經(jīng)濟蔚然成風(fēng),展現(xiàn)了轉(zhuǎn)型發(fā)展的巨大空間,“我們將堅定不移推進開放合作,倡導(dǎo)國際通行規(guī)則下的公平競爭,維護自由貿(mào)易和全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈暢通穩(wěn)定。

李強總理出席的這場高規(guī)格活動,都有哪些新能源產(chǎn)業(yè)高層參與對話?

來源:新華社

  當下,以新能源汽車、鋰電池、光伏為代表的新能源產(chǎn)業(yè),不僅已經(jīng)成為中國出口的“新三樣”,同時中國企業(yè)也正通過“出海”,積極參與構(gòu)建新能源產(chǎn)業(yè)全球化供應(yīng)鏈、價值鏈?!熬S護自由貿(mào)易和全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈暢通穩(wěn)定”表明了中國政府堅持經(jīng)濟全球化,支持中國優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)和優(yōu)質(zhì)企業(yè)走向全球,與國際主流車企、儲能客戶合作,持續(xù)推動世界各地區(qū)交通電動化、能源清潔化轉(zhuǎn)型。

01

新能源是全世界的“大合唱”

中國新能源產(chǎn)業(yè)為人類發(fā)展打開新的空間

  電池中國注意到,中國發(fā)展高層論壇2025年年會的首場專題研討會,其對話嘉賓也主要是中國以及全球頭部的車企、電池科技和儲能企業(yè)掌舵者。

  在“以科技創(chuàng)新引領(lǐng)新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展專題研討會”上,國家工業(yè)和信息化部黨組書記李樂成與寶馬集團董事長齊普策、遠景科技集團董事長張雷、梅賽德斯-奔馳集團董事會主席康林松、施耐德電氣董事長趙國華、小鵬汽車董事長何小鵬等,就技術(shù)創(chuàng)新推動社會發(fā)展進行了深入交流。

李強總理出席的這場高規(guī)格活動,都有哪些新能源產(chǎn)業(yè)高層參與對話?

  國家工信部黨組書記李樂成表示,中國的新質(zhì)生產(chǎn)力也在為世界經(jīng)濟繁榮注入新動能。新能源汽車、鋰電池、光伏“新三樣”年出口突破萬億元大關(guān),為國內(nèi)外消費者提供了高端智能、綠色低碳的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。

  當下,以鋰電池為代表的中國新能源產(chǎn)品,正在成為全球綠色能源轉(zhuǎn)型,以及未來經(jīng)濟增長不可或缺的支撐力量。

  遠景科技集團董事長張雷指出,人類歷史證明,能源的力量釋放是經(jīng)濟社會發(fā)展的直接動力。工業(yè)革命前的兩千年間,人類社會的能源需求和經(jīng)濟規(guī)模僅增加了數(shù)倍,而工業(yè)革命后僅僅兩百年,人類對能源的使用量就增加了100倍,而經(jīng)濟規(guī)模更是增加了200倍,“如果我們能推動人類社會在未來幾十年實現(xiàn)10倍的能源增長,將為經(jīng)濟社會發(fā)展開創(chuàng)新的歷史機遇?!?/p>

  在張雷看來,中國的風(fēng)電、光伏、電池、電動汽車、電網(wǎng)技術(shù)、儲能技術(shù)等,已經(jīng)在引領(lǐng)全球能源創(chuàng)新和成本降低,這將是實現(xiàn)十倍能源增長,打開發(fā)展新空間的決定性力量。

  張雷提出,中國新能源技術(shù)可以助力人類在未來數(shù)十年,將全球能源增加10倍、單位成本下降90%,催生新的產(chǎn)業(yè)繁榮,為人類發(fā)展打開新空間,推動人類文明達到新高度。

  寶馬集團董事長齊普策在論壇上指出,當今世界主要地區(qū)紛紛關(guān)注經(jīng)濟自主,并且加大保護主義的時候,寶馬選擇深化國際合作和產(chǎn)業(yè)融合,寶馬集團是植根于全球價值鏈整合的,堅信應(yīng)對全球性挑戰(zhàn)需要加強國際合作,“中國的電池領(lǐng)軍企業(yè)將在全球各地向?qū)汃R供應(yīng)大圓柱電池,進而鞏固我們在全球供應(yīng)鏈的地位。

  正如李樂成在演講中談到的,推動科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新深度融合不是中國的獨奏曲,而是全世界的大合唱,“中國具有完備的產(chǎn)業(yè)體系、豐富的應(yīng)用場景、超大規(guī)模的市場、數(shù)量龐大的人才隊伍,為國際產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新提供了廣闊的合作空間。”

02

鋰電全球化合作勢在必行

攜手推進全球供應(yīng)鏈穩(wěn)定發(fā)展

  在全球汽車產(chǎn)業(yè)向電動化轉(zhuǎn)型的大趨勢下,中國動力電池產(chǎn)業(yè)憑借先進的技術(shù)、制造、規(guī)模、產(chǎn)業(yè)鏈和本地化服務(wù)優(yōu)勢,已經(jīng)成為推動全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一支最重要的力量。不僅寶馬集團,包括奔馳、Stellantis、雷諾、日產(chǎn)、本田、大眾、通用、特斯拉、現(xiàn)代等國際車企,都在加碼與中國電池企業(yè)合作。

  與此同時,具備國際化能力的中國頭部電池企業(yè),并不局限于產(chǎn)品出口,而是多路并舉,技術(shù)輸出、經(jīng)營模式合作,抑或在全球主要汽車市場建設(shè)大型先進電池生產(chǎn)基地等,通過本地化布局,助力海外車企電動化發(fā)展。

  遠景科技集團旗下的遠景動力,是推進全球化業(yè)務(wù)布局的典型代表。此次受邀參與對話的寶馬、奔馳等全球知名企業(yè),已與遠景動力展開深度合作。

  據(jù)介紹,遠景動力已經(jīng)在全球各地區(qū)構(gòu)建了廣泛、穩(wěn)定可靠的供應(yīng)鏈,以支持各國新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展。目前該公司已在日本、中國、美國、英國、法國及西班牙,設(shè)有 13 大制造基地和多個研發(fā)與工程中心,并同寶馬、奔馳、日產(chǎn)、雷諾、本田、馬自達、現(xiàn)代等多家海外頭部主機廠商達成戰(zhàn)略合作,為60個國家的超100萬輛電動汽車提供電池產(chǎn)品。

  同樣的,海外車企也期待與中國電池領(lǐng)域領(lǐng)先企業(yè)“強強聯(lián)合”,卡位全球電動化市場競爭。

  齊普策在論壇上表示,中國作為全球創(chuàng)新的引擎,已成為寶馬集團未來發(fā)展戰(zhàn)略中的重要支點,“目前,寶馬集團正攜手中國領(lǐng)軍科技企業(yè),邁入合作共贏 2.0新階段。”

  以動力電池為例,作為一家高度全球化的車企,寶馬集團在電池供應(yīng)商的選擇上,采取“Local for Local(本地化服務(wù))”的策略,在全球遴選合作伙伴,為其供應(yīng)電芯。

  據(jù)了解,寶馬集團將于今年量產(chǎn)的全新電動平臺——新世代車型,將采用大圓柱電池,以支持寶馬電動汽車的極致性能和體驗。目前,寶馬集團已經(jīng)選定寧德時代、遠景動力、億緯鋰能三家電池企業(yè),為其全球5個生產(chǎn)基地提供動力電池。

  除了中國本土市場,寧德時代、億緯鋰能將在匈牙利建設(shè)大型電池生產(chǎn)基地,為寶馬新世代車型提供電池;遠景動力位于美國南卡羅來納州的電池超級工廠,將為寶馬新世代車型北美生產(chǎn)基地提供電池。

  當?shù)貢r間3月12日,瑞典電池制造商Northvolt宣告破產(chǎn),該公司一度被視為歐洲動力電池制造領(lǐng)域明星企業(yè),其成立之初,曾被歐洲貿(mào)易保護主義者視為“抗衡中國企業(yè)的最大希望”。

  然而,由于缺乏技術(shù)、人才和產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ),盡管Northvolt曾獲得超100億美元的融資,其最大的股東包括持有該公司21%股份的德國大眾汽車公司和持有19%股份的美國高盛集團,但在全球化競爭下轟然倒塌,曾深度給予Northvolt發(fā)展優(yōu)待的多家國際主機廠,最終不得不轉(zhuǎn)向與亞洲電池企業(yè)合作。

  從全球技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)變革趨勢來看,開放合作始終是推動社會發(fā)展的關(guān)鍵驅(qū)動力,無論是中國企業(yè)拓展全球市場需要,還是海外車企擁抱產(chǎn)業(yè)趨勢,與全球領(lǐng)先的企業(yè)、技術(shù)合作,仍然是最佳選擇。正如張雷在論壇上所言,“今天我們站在一個全新的產(chǎn)業(yè)革命前沿,通過全球合作,中國新能源可以為人類發(fā)展打開新的空間,實現(xiàn)全球新的繁榮。”

稿件來源: 電池中國網(wǎng)
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