國內(nèi)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)將如何實(shí)現(xiàn)“高速發(fā)展”？
在國家各種支持政策的刺激下，我國新能源汽車產(chǎn)量快速增長。動(dòng)力電池應(yīng)用市場的迅速擴(kuò)大，對電池品質(zhì)提出了更高的要求，電池制造將朝著“三高三化”的方向發(fā)展，即“高品質(zhì)、高效、高穩(wěn)定性”和“信息化、無人化、可視化”。因此，我國電池企業(yè)必須通過技術(shù)創(chuàng)新、生產(chǎn)自動(dòng)化和管理規(guī)范化，加快推進(jìn)電池的智能制造步伐，做好動(dòng)力電池“后市場”，推動(dòng)我國電池產(chǎn)品更多地進(jìn)入高端市場，滿足新能源汽車和儲能應(yīng)用對電池品質(zhì)的高要求。
第8期 2016-09-30
“Li+學(xué)社技術(shù)大講堂”（第21期）
“Li+學(xué)社技術(shù)大講堂”（第20期）
“Li+學(xué)社”技術(shù)大講堂
“Li+學(xué)社”技術(shù)大講堂（第16期）
“Li+學(xué)社”技術(shù)大講堂（廣州站）
2022年產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)研
2020兩會(huì)新能源專刊
動(dòng)力同行·共克時(shí)疫
復(fù)盤2019·年度熱詞
CBEA視覺匯-名企視頻展播
鋰電年中講
關(guān)注新能源汽車召回
CBEA看科創(chuàng)
《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》國標(biāo)正式實(shí)施
3·15了，您的新能源汽車還好嗎？
2019兩會(huì)新能源專刊
2018年動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈盤點(diǎn)
第201801期
2018兩會(huì)新能源專刊
2018新形勢下動(dòng)力電池發(fā)展方向研討會(huì)
海外市場特刊
2017鋰電產(chǎn)業(yè)鏈盤點(diǎn)特刊
第21期
第20期
第19期
第18期
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第16期
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第13期
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第11期
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第6期
第5期
第4期
第3期
第2期
第1期
動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)外事活動(dòng)
協(xié)同發(fā)展：共同推動(dòng)我國動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)
伴隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)將迎來廣闊的市場前景。中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)，將對動(dòng)力電池技術(shù)在未來新能源汽車等領(lǐng)域的應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)以及對當(dāng)前亟待解決的行業(yè)難點(diǎn)問題等提供判斷和建議，使我國動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)。 >>>More
核心技術(shù)：切莫讓動(dòng)力電池核心技術(shù)陷入“空心化”
新能源汽車是我國新興產(chǎn)業(yè)之一，傳統(tǒng)燃油車核心技術(shù)“空心化”一直是我國汽車行業(yè)心頭的痛，目前新能源汽車核心技術(shù)“空心化”的隱憂已有跡可循。《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》雖然不是強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，它能夠把劣質(zhì)動(dòng)力電池?fù)踉陂T外，防止技術(shù)“空心化”。 >>>More
可再生：掘金動(dòng)力鋰電池回收
隨著新能源車保有量的持續(xù)增長，與規(guī)模龐大的動(dòng)力鋰電池需求伴生的將是鋰電池回收和梯次利用的行業(yè)機(jī)遇，發(fā)展動(dòng)力鋰電池回收和梯次利用產(chǎn)業(yè)，既是必須的（避免環(huán)境污染和資源浪費(fèi)），也是具有可觀經(jīng)濟(jì)性的，回收渠道和回收成本則將成為該產(chǎn)業(yè)競爭的核心。 >>>More
輕量化：動(dòng)力電池該如何“瘦身”？
由于裝載了“大心臟”——?jiǎng)恿﹄姵兀沟靡惠v電動(dòng)汽車比同級別傳統(tǒng)燃油車增重?cái)?shù)百公斤。因此，動(dòng)力電池的輕量化不僅是電池企業(yè)發(fā)展的大方向，也是新能源車企“笑傲江湖”的決勝關(guān)鍵。如何不斷在技術(shù)、材料等領(lǐng)域?yàn)閯?dòng)力電池“瘦身”顯得至關(guān)重要。 >>>More
標(biāo)準(zhǔn)化 ：動(dòng)力電池模塊尺寸標(biāo)準(zhǔn)化很關(guān)鍵
近期，由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)組織修訂的《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池產(chǎn)品規(guī)格尺寸》征求意見稿公開發(fā)布。規(guī)格尺寸不統(tǒng)一，增加了電池生產(chǎn)企業(yè)、電池集成企業(yè)和整車企業(yè)的生產(chǎn)研發(fā)成本。目前，我國動(dòng)力電池規(guī)格尺寸的標(biāo)準(zhǔn)化已經(jīng)初步的建立。 >>>More
規(guī)范化：看動(dòng)力電池企業(yè)目錄 趕超日韓爭今朝
為引導(dǎo)規(guī)范汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)健康發(fā)展，工信部于2015年3月制訂了《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》(以下簡稱《規(guī)范條件》)。目前工信部已經(jīng)公布前四批符合《規(guī)范條件》的企業(yè)目錄，電池目錄的發(fā)布，使國內(nèi)電池企業(yè)有望趕超日韓。 >>>More
電池中國網(wǎng)認(rèn)為，新能源汽車快速發(fā)展，對電池的安全性、一致性、合格率、低制造成本以及電池回收和梯次利用產(chǎn)業(yè)提出了更高的要求。動(dòng)力電池企業(yè)必須投入更多資源，通過技術(shù)創(chuàng)新、生產(chǎn)自動(dòng)化和管理規(guī)范化，加快實(shí)現(xiàn)智能制造的步伐。 在中國宏觀經(jīng)濟(jì)進(jìn)入“新常態(tài)”的大趨勢下，動(dòng)力電池行業(yè)的整合正在持續(xù)進(jìn)行中，只有那些擁有雄厚技術(shù)積累、足夠資金支撐、理性市場定位和對市場快速反應(yīng)的廠商才能在未來激烈的市場競爭中占得先機(jī)，贏得市場。